නව බලශක්ති විදුලි වාහනවල, බලශක්ති පාලනය, බල කළමනාකරණය, බල ඉන්වර්ටර් සහ DC-AC පරිවර්තන පද්ධතිවල විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවකයේ ආයු කාලය තීරණය කිරීම සඳහා ධාරිත්‍රක ප්‍රධාන සංරචක වේ.DC-LINK ධාරිත්‍රකයDC-Link කෙළවරේ සිට ඉන්වර්ටරයේ ඉහළ ස්පන්දන ධාරාව අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා බලශක්ති ගබඩා බැටරිය සහ ඉන්වර්ටර් ඒකකය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එමඟින් DC-Link හි සම්බාධනය මත ඉහළ ස්පන්දන වෝල්ටීයතාවය ජනනය වීම වළක්වා ගත හැකි අතර එමඟින් ඉන්වර්ටර් කෙළවරේ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනය පිළිගත හැකි පරාසයක් තුළ පවතී; ඒ සමඟම, DC-Link පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතා අධි-විභේදනය සහ තාවකාලික අධි-වෝල්ටීයතාවයෙන් ඉන්වර්ටරයට බලපෑම් කිරීම වළක්වා ගත හැකිය.

DC-Link ධාරිත්‍රකවල ප්‍රධාන තාක්ෂණික පිරිවිතර වන්නේ ධාරණාවයි, වෝල්ටීයතාවයට සහ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්ව පරාසයට ඔරොත්තු දෙයි. මෙම ප්‍රධාන දර්ශක තුනට අමතරව, තවත් වැදගත් තාක්ෂණික දර්ශකයක් වන්නේ ධාරිත්‍රකයේ සමාන ශ්‍රේණි ප්‍රතිරෝධය (ESR) ය. DC-Link ධාරිත්‍රකයේ, ESR ධාරිත්‍රකයේම අලාභය නියෝජනය කරයි. ESR අඩු වන තරමට, අලාභය කුඩා වන තරමට, ප්‍රතිදාන ධාරාව විශාල වන තරමට, ධාරිත්‍රකයේ තාපය අඩු වන අතර කාර්ය සාධනය වඩා හොඳය.

CRE ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත පටල ධාරිත්‍රක නව බලශක්ති වාහන, සුළං බල උත්පාදනය, දුම්රිය ප්‍රවාහනය සහ අනෙකුත් කර්මාන්තවල බහුලව භාවිතා වේ. ඒවා අතර,ඩීකේඑම්ජේ-ඒපී ධාරිත්‍රක විශේෂයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ නව බලශක්ති විද්‍යුත් වාහන විචල්‍ය සංඛ්‍යාත ධාවක පද්ධතියේ, ඉහළ වෝල්ටීයතා ප්‍රතිරෝධය, විශාල ධාරිතාව, පුළුල් ක්‍රියාකාරී පරාසය සහ අතිශය අඩු ESR සමඟිනි.